Drivstoffet til biomassekjelen er BMF -drivstoff, som mates inn i den øverste siloen på ovnen av materen, og deretter mates inn i ovnen av skruefôret, og jevnt spredt på risten. Drivstoffet mates inn i ovnkammeret av skruemateren, hvor det gradvis blir forvarmet, tørket, antent og brent på grunn av virkningen av røykgass og primær luft, hvor en stor mengde flyktig materiale er utfelt og forbrenningen er intens. Den resulterende røykgassen med høy temperatur som skyller hovedoppvarmingsoverflaten på biomasse -kjelen, inn i biomasse kjelens haleoppvarming av overflaten økonomisator og luftforvarmer, og deretter inn i støvsamleren, og til slutt slippes ut i atmosfæren gjennom skorsteinen. Det ugasifiserte drivstoffet beveger seg på baksiden av risten til det er utbrent, og den siste gjenværende lille mengden aske faller i slaggens fjerning av porten bak risten. Asken produsert av BMF -forbrenning utgjør omtrent 1,5% av drivstoffet, og for å lette en aske -skip -skip -skip -skip -skip -skip er den aske -skiven til å oppnå en aske. Røykrøret på slutten av biomasse -kjelen er ordnet med en støvsamler for å sikre at røykutslippet oppfyller miljøkravene. Effektiviteten til biomassekjelen er generelt over 80%, og biomassekjelemodellen er stor og brenner mer fullstendig. Den høyeste nådde 88,3%, 15% høyere enn det gjennomsnittlige effektivitetsnivået av kullfyrte biomasse-kjeler.
Industriell biomasse kjelekostnader er ikke for dyrt til å være rimelig, kostnadseffektiv kan velge med selvtillit, biomasse industriell kjele, biomasse dampkjele og så videre og vente på valget ditt. Kontakt oss når som helst med spørsmål om ditt valg, så vil vi være tålmodige og svare på spørsmålene dine.
